رقابت با چین، خودروسازان اروپا را به احیای مدلهای قدیمی کشاند
میزان سنج: خودروسازان اروپائی با احیای مدلهای خاطره انگیز و عرضه نسخه های برقی ارزان تر، تلاش می کنند در مقابل رشد برندهای چینی رقابت کنند.
به گزارش میزان سنج به نقل از مهر، خودروسازان اروپایی برای مواجهه با رقابت فزاینده برندهای چینی، احیای مدلهای قدیمی و عرضه نسخه های برقی ارزان تر را در دستور کار قرار داده اند؛ راهبردی که مقرر است با تأکید بر سابقه برندها، طراحی آشنا و کاهش هزینه تولید، مشتریان بیشتری را به خرید خودرو های برقی اروپایی ترغیب کند.
به گزارش فایننشال تایمز، شرکت استلانتیس می خواهد مدل خاطره انگیز سیتروئن 2CV را در چارچوب خودرویی تمام برقی و با قیمت هدف حدود ۱۵ هزار یورو تا سال ۲۰۲۸ روانه بازار کند.
فولکس واگن هم خودروی برقی ID.Polo را با قیمت حدود ۲۵ هزار یورو معرفی کرده است؛ مدلی که از طراحی و هویت یکی از خودرو های قدیمی و پرفروش این شرکت الهام گرفته است.
بازگشت مدلهای قدیمی در شرایطی دنبال می شود که خودروسازان اروپایی با فشار ناشی از ورود برندهای چینی، هزینه های بالای تولید و ضعف تقاضا در بعضی بازارها مواجه اند. شرکت هایی مانند بی وای دی، چانگان و چری با عرضه خودرو های برقی رقابتی و توسعه شبکه فروش خود در اروپا، سهم بیشتری از بازار این منطقه را هدف گرفته اند.
در این میان، سابقه تاریخی برندهای اروپایی به یکی از ابزارهای رقابت تبدیل گشته است. رنو پیشتر با عرضه نسخه های برقی مدلهای قدیمی R5 و توئینگو توجه بازار را جلب کرده و الان دیگر خودروسازان هم تلاش می کنند از ترکیب طراحی آشنا و تکنولوژی جدید برای متمایز کردن محصولات خود بهره گیرند.
با این حال، مزیت رقابتی خودروسازان چینی تنها به طراحی و تجهیزات محدود نیست. برآورد شرکت مشاوره ای آلیکس پارتنرز نشان میدهد قیمت یک خودروی برقی چینی تولیدشده در چین بطور میانگین حدود ۲۰ هزار دلار است؛ درحالی که نمونه اروپایی مشابه حدود ۳۱ هزار دلار قیمت دارد. هزینه کمتر باتری و مواد اولیه از عوامل این اختلاف عنوان شده است.
فاصله قیمتی، رقابت را برای تولیدکنندگان اروپایی دشوارتر کرده است. بر مبنای برآوردهای مورد استناد فایننشال تایمز، سهم برندهای چینی از فروش خودرو در اروپا امکان دارد از حدود ۱۲ درصد فعلی به ۱۶ درصد در سال ۲۰۳۰ افزایش یابد.
در مقابل، برخی کارخانه های اروپایی با ظرفیت خالی رو به رو هستند و صنعت خودرو در این قاره با کاهش هزینه ها، تعطیلی برخی خطوط تولید و تعدیل نیرو روبرو شده است.
استلانتیس امیدوار است تولید مدل جدید سیتروئن بر پایه یک پلت فرم تمام برقی و با تکیه بر ساخت در اروپا، به کاهش هزینه ها کمک نماید. در عین حال، موفقیت این راهبرد به توان شرکت ها برای عرضه خودروهایی با قیمت رقابتی، حفظ کیفیت و پاسخ گویی به نیاز مصرف کنندگان وابسته خواهد بود.
احیای مدلهای قدیمی می تواند به خودروسازان اروپایی در بازاریابی و تمایز برند کمک نماید، اما به تنهایی اختلاف هزینه تولید با رقبای چینی را از میان نمی برد. رقابت آینده این صنعت به تلفیقی از قیمت، فناوری باتری، سرعت توسعه محصول و توانایی تولید انبوه وابسته خواهد بود.
به طور خلاصه بر اساس برآوردهای مورد استناد فایننشال تایمز، سهم برندهای چینی از فروش خودرو در اروپا امکان دارد از حدود ۱۲ درصد فعلی به ۱۶ درصد در سال ۲۰۳۰ افزایش یابد. در مقابل، برخی کارخانه های اروپایی با ظرفیت خالی روبه رو هستند و صنعت خودرو در این قاره با کاهش هزینه ها، تعطیلی برخی خطوط تولید و تعدیل نیرو روبرو شده است.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
جدیدترین ترین مطالب مرتبط
نظرات کاربران در مورد این مطلب